Zbýšovská dráha

Následující text byl převzat z tématu Vlečka Zastávka u Brna - doly Zbýšov:

Zajímavá vlečka vedoucí zvlněnou krajinou podhůří Českomoravské vysočiny patří mezi přitažlivé dráhy Rosicko-oslavenského uhelného revíru. Vlečka odbočovala ve stanici Zastávka u Brna a stoupala jižním směrem okolo výsypky a dolu Ferdinand na okraj Zbýšova k dolům Antonín a Jindřich I a Jindřich II. Odtud mírným klesáním a obloukem o 170° k dolu Simson a nakonec úvratí k dolu Anna. Konec vlečky ležel pouhé 3 km od zakončení dráhy Moravské Bránice - Oslavany, která vede do revíru z východu, nicméně s výškovým rozdílem přes 100 m. Obě dráhy tak spojovala pouz unikátní nákladní lanovka do oslavanské elektrárny.

Po ukončení těžby v revíru v roce 1992 vlečka osiřela až do roku 2009, kdy ji začali dobrovolníci z Muzea průmyslových železnic přestavovat na úzkokolejnou drážku o rozchodu 600 mm.

Zbýšovská dráha odbočovala výhybkou č. 7 z koleje č. 7 železniční stanice v Zastávce.

Výkolejka ZVK1 chránila stanici před vozy, které by se mohly přiřítit z vlečky, která od stanice vytrvale stoupá.

Zbýšovská dráha začíná táhlým obloukem o poloměru cca 150 m, kterým se ze stanice stočí k jihozápadu o více než 90°.

Ulice pod mostkem se jmenuje příznačně Havířská.

Pohled zpět ke stanici Zastávka u Brna. Romanticky zarůstajícím kolejím už zbývá jen pár měsíců života, od roku 2009 započne ve stejné trase budování úzkokolejky o rozchodu 600 mm.

Jedním z nejromantičtějších úseků na vlečce byl zárub ve skále pod Zelenou ulicí.

Následuje takřka 2 km dlouhý a téměř přímý úsek okolo Babic až do sedla nad Zbýšovem.

Přejezd na křížení s Dolní ulicí v Babicích.

Na konci dlouhého přímého úseku Zbýšovská dráha vyšplhala do sedla nad Zbýšovem (382 m n. m.), odkud mnoha oblouky klesala přes Zbýšov až k dolu Anna (325 m n. m.) nad Oslavany.

V roce 2008 používali místní vlečku pro improvizovanou osobní dopravu. Tomu s přestavbou na úzký rozchod bohužel odzvonilo.